De fietsersbond pleit voor een heldere hoofdambitie: 25% meer fietsgebruik in 2020, gepaard met 50% minder verkeersdoden.

 

Nederlanders fietsen veel. Toch zijn er aanzienlijke verschillen tussen gemeenten wat betreft fietsgebruik.

Veel gemeenten kunnen de positie van de fiets verbeteren. Hier zijn redenen genoeg voor, want fietsen is gezond, goed voor het milieu, goedkoop en goed voor de bereikbaarheid.

De volgende punten werken bij aan de stimulatie van het fietsgebruik:

 

• Meer en bredere fietspaden, vanwege de toenemende aantallen fietsers.

• Fietsstraten in verblijfsgebieden, waar de auto te gast is.

• Uitbreiding van het aantal (gratis) stallingen.

• Een veilige schoolomgeving en veilige schoolroutes.

• Een aanbod aan fietslessen voor mensen die niet meer gewend zijn om te fietsen.

• Bij aanleg van nieuwe wijken of herstructurering van bestaande wijken uitgaan van prioriteit voor fietsers en voetgangers.

• Verbeteren van de verkeersveiligheid voor fietsers.

• Drastisch terugdringen van fietsdiefstal.

• Binnen Europa, het liefst wereldwijd, opkomen voor een laag BTW tarief voor alle fietsproducten.

• Promoten van de fiscale mogelijkheden voor de fiets onder werkgevers.

• Overlast van brom en snorfietsen tegengaan.

• Meer aandacht voor het fietsen in het gezondheidsbeleid, fietsen opnemen in de beweegkuur. 

• Extra financiering voor projecten, gericht op stimulering van het fietsgebruik.

 

Meer fietsen betekent ook:

• Minder uitlaatgassen

• Minder ruimtebeslag voor parkeren

• Minder milieuvervuiling

• Minder geluids- en verkeershinder

 

Nadenken over de eigen invloed op het milieu, dat zou iedereen moeten doen. Fietsen is veel meer dan de auto laten staan.

Bewust zijn van het probleem is het begin van een oplossing.